С10 января 2009 г. движение автомобильного транспорта по Пинскому мосту Кобрина будет закрыто в связи со скорой его ликвидацией. К концу лета справа от него вступит в строй новый мостовой переход через Днепровско-Бугский канал. Он будет состоять из путепровода над железной дорогой, моста над новым руслом канала и дамбы, перегораживающей старое русло. Все эти объекты станут составной частью магистрали М-10 (граница РФ - Гомель - Кобрин), с которой соединится одна из наиболее молодых и перспективных улиц города - улица Дружбы города Кобрина.

Пинский мост Кобрина, верой и правдой служивший нашему городу более ста лет, давно перестал соответствовать требованиям времени. В связи с реконструкцией Днепровско-Бугского канала, строительством на нем нового шлюза, призванного вернуть этой водной артерии былую славу судоходного пути, возникла необходимость сооружения и нового мостового перехода. В январе 2008 года были начаты работы по строительству путепровода над железной дорогой, а в конце июля - сооружение нового моста через Днепровско-Бугский канал. В связи с огромным объемом работ на строительство объектов привлечено несколько строительных организаций: ДСУ-42 (г. Кобрин), ДСТ-4 (г. Брест), ДСУ-22 (г. Барановичи), ДСУ-32 (г. Дрогичин). «Путепровод над железно-дорожными путями в настоящее время находится в готовности на 80-85%, мост через канал - примерно на 20%, - сказал в беседе О. П. Будников, директор филиала ДСУ-42 г. Кобрина. - За зимний период строителям предстоит убрать старый мост и подходы к нему. Ликвидация моста - это самый трудоемкий этап работ. В настоящее время новое русло канала вплотную подошло к насыпи Пинского моста, и старый мост стал главным препятствием для дальнейшего проведения работ по реконструкции канала, сроки которых ограничены. Первоначально планировалось, что пролеты старого моста будут сняты с наплывных барж, но ввиду того, что на сегодняшний день вода в канале сброшена, этот способ разборки моста потребует дополнительных временных затрат. Поэтому, чтобы не затягивать сроки проведения строительных работ, было принято решение мост взорвать».

По предварительным данным, ликвидация моста обойдется в 59 млн. руб. Уже произведено обследование моста специалистами Пинского центра государственного пожарного аварийно-спасательного учреждения. Они должны подготовить все необходимые расчеты по мощности и направлению взрыва, чтобы обеспечить безопасность расположенных вблизи строений и охрану близлежащих территорий. После взрыва старого моста асфальтное покрытие на подступах к нему будет убрано, так как новая дорога пройдет рядом, правее. При условии положительных температур сделать это планируется методом фрезерования. Это значит, что старое асфальтовое покрытие специальным устройством будет измельчено, а затем использовано вместо щебня при строительных работах. Грунт старой насыпи пойдет на отсыпку новой насыпи и дамбы, неподалеку от которой появится местная электростанция Кобрина. Проезд через старое русло пройдет по дамбе, насыпанной поверх бетонной трубы сечением 2,25 м, уложенной на дно канала. Проведение дорожно-строительных работ планируется завершить к 30 августа 2009 г.

В связи с закрытием моста через Днепровско-Бугский канал решением Кобринского РИК автопарку №16 г.; Кобрина было поручено разработать схему объезда пассажирским транспортом закрытого моста.
Схема изменения маршрутов и графики движения автобусов уже разработаны, согласованы с областной и республиканской Госавтоинпекцией. Свои привычные маршруты изменят автобусы № 2, 10, 13, 240Э. В связи с закрытием Пинского моста Кобрина их движение частично будет осуществляться по трассе Брест-Минск.


"Кобрин-Информ", Алла Шевченко

Более подробная информация об измененных маршрутах и графиках автобусов.