Как из чайника стать шумахером? Читайте советы.

Уже позади волнение и нервотрепка: вечно недовольного инструктора вы больше не увидите, неистовое волнение навсегда останется в компьютерном классе ГАИ. Заветный кусок пластика у вас в кармане - теперь вы настоящий водитель. На самом деле с этого момента все только начинается. Как сказал один мудрый человек: «водительское удостоверение - это документ, удостоверяющий, что у вас есть шанс действительно научиться». Не хотите прослыть «чайником», «лохом» или «оленем» на дороге? Сегодня «Комсомолка» подскажет, как спокойнее и безопаснее выйти в свое первое самостоятельное плавание среди дрейфующих автомобилей в городской бездне.


Только спокойствие!

Многие молодые водители сразу после окончания автошколы начинают испытывать панический страх. А все из-за отсутствия инструктора рядом: больше некому подкручивать руль, дожимать сцепление и включать дворники, когда заморосил дождь, команды «Можно ехать!» или «Тут притормози» тоже больше никто не даст… На самом деле не так все плохо. Вы уже много раз ездили по городу, умеете плавно трогаться, аккуратно перестраиваться, вовремя тормозить. Если не расслабляться и продолжать делать все аккуратно и внимательно - все будет получаться. Первое правило звучит практически по Карлсону: «спокойствие, только спокойствие!». Не постесняйтесь повесить на свой автомобиль значок «70»: хуже от этого не станет, зато окружающие водители будут знать, что на дороге новичок, и будут готовы к вашим маневрам. Например, если вы заглохните, то, скорей всего, окружающие водители отнесутся к этому с пониманием.


Не мешаем

Это еще одно общее правило касается всех аспектов: и движения по городу, и правил парковки. Например, если на светофоре горит красный и зеленая стрелка направо - не становитесь в правую полосу, если вам нужно прямо. И не надо думать, что сигналящие сзади водители неправы, мол, с моей полосы можно ехать и прямо, а они пусть подождут. Ваш маневр - по меньшей мере неуважение к окружающим водителям. Помните, что на дороге вы не одни, поэтому старайтесь своими действиями не мешать окружающим.

Учимся не бояться

Чтобы побороть первоначальный страх, попросить друга-водителя посидеть с вами рядом на пассажирском сиденье: в случае чего он вам подскажет что делать. На следующем этапе пересадите помощника на заднее сиденье и попросите молчать, представьте, что его нет с вами, вы в авто одни.


Внимательно смотрим в зеркала

Если вы думаете, что смотреть в зеркала нужно перед каждым перестроением, вы заблуждаетесь. Смотреть в них нужно как минимум раз в 10 секунд. Водители со стажем делают это «на автопилоте», вам же придется первое время приучать себя к этой привычке. Имейте в виду, что вокруг машины есть «мертвая зона» - расположенные в ней объекты в зеркалах не видны. Совершайте маневры плавно, чтобы едущий в «мертвой зоне» автомобиль успел вам посигналить. Если вы убедились, что маневр безопасен, перед его совершением еще раз «киньте косого» в зеркало: пока вы перевели взгляд вперед, ситуация может измениться. Перед торможением тоже нужно обязательно посмотреть, не сидит ли кто-нибудь у вас на хвосте.


Правильно паркуемся

Правильно припарковать машину - это одна из основных задач водителя, и не только начинающего. Здесь нужно помнить не только о том, чтобы ваша машина была припаркована так, как удобно вам, но и не забывать об окружающих. При выборе места парковки убедитесь в том, что ваша машина не загораживает путь уже припаркованным машинам. Чтобы лучше чувствовать габариты машины, сделайте простое упражнение. Начните с плотного подъезда к вертикальной стене, помощник будет останавливать вас в нескольких сантиметрах от стены. Посидите минут 10 и четко запомните расстояние до препятствия, затем нужно отъехать от стены и снова подъехать, но уже самостоятельно на то расстояние, которое вы считаете максимальным. Выйдите из машины и посмотрите, насколько точно оказалось ваше ощущение пространства. Такое упражнение нужно сделать из 6 точек: подъезжая к стене передом, задом и всеми четырьмя углами.


Учимся обгонять

Совершить свой первый обгон - всегда страшно. Те, кто вам рассказывают, что не боялись, - попросту лукавят. Для первого обгона выберите пустое шоссе со стопроцентной видимостью того, что на горизонте никого нет. Помните, что риск при обгоне совершенно не оправдан - здесь уместен только холодный расчет, и фразу «не уверен, не обгоняй» придумали не зря. Если у вас есть небольшой опыт вождения на трассе, то не поддавайтесь стадному инстинкту - во что бы то ни стало обогнать всех, кого только можно. Обратите внимание на профессионалов - водителей большегрузных фур, они стараются на всем протяжении пути держать одну стабильную крейсерскую скорость. Поступайте и вы так же, выигранные на трассе 5 минут могут стоить вам слишком дорого.


Следим за автомобилем

Автомобиль - как живое существо: если бросить его на произвол судьбы, он заболеет и умрет. Поэтому машину нужно регулярно мыть (снаружи, внутри и под капотом). Узнайте, как проверять давление в колесах, уровень масла, научитесь доливать жидкость в бачок стеклоомывателя, не забывайте по необходимости заглядывать на заправку. Ездить на автомобиле нужно не реже раза в неделю, потому что длительный простой для техники губителен.


БУДЬ В КУРСЕ!

Самый опасный период в процессе формирования хорошего водителя наступает где-то через полгода вождения. Именно в этот момент у начинающего водителя резко повышается самооценка: ему начинает казаться, что он лучше всех, больше всех знает и вообще прирожденный автогонщик. Именно в это время возможны самые сложные аварии, так как водитель только-только начинает переводить часть навыков на автоматическую основу. Прислушайтесь к себе: если вы начинаете фиксировать подобные мысли о превосходстве, не нужно думать, что вы гений, - просто продолжайте совершенствоваться. Через завышенную водительскую самооценку проходят практически все водители.

Геннадий МОЖЕЙКО, "КП"